Qwen3-Embedding-4B-384

SentenceTransformer based on Qwen/Qwen3-Embedding-4B

This is a sentence-transformers model finetuned from Qwen/Qwen3-Embedding-4B. It maps sentences & paragraphs to a 2560-dimensional dense vector space and can be used for retrieval.

Model Details

Model Description

• Model Type: Sentence Transformer
• Base model: Qwen/Qwen3-Embedding-4B <!-- at revision 5cf2132abc99cad020ac570b19d031efec650f2b -->
• Maximum Sequence Length: 384 tokens
• Output Dimensionality: 2560 dimensions
• Similarity Function: Cosine Similarity
• Supported Modality: Text

<!-- - **Training Dataset:** Unknown --> <!-- - **Language:** Unknown --> <!-- - **License:** Unknown -->

Model Sources

• Documentation: Sentence Transformers Documentation
• Repository: Sentence Transformers on GitHub
• Hugging Face: Sentence Transformers on Hugging Face

Full Model Architecture

SentenceTransformer(
  (0): Transformer({'transformer_task': 'feature-extraction', 'modality_config': {'text': {'method': 'forward', 'method_output_name': 'last_hidden_state'}}, 'module_output_name': 'token_embeddings', 'architecture': 'Qwen3Model'})
  (1): Pooling({'embedding_dimension': 2560, 'pooling_mode': 'lasttoken', 'include_prompt': True})
  (2): Normalize({})
)

Usage

Direct Usage (Sentence Transformers)

First install the Sentence Transformers library:

pip install -U sentence-transformers

Then you can load this model and run inference.

from sentence_transformers import SentenceTransformer

# Download from the 🤗 Hub
model = SentenceTransformer("sentence_transformers_model_id")
# Run inference
queries = [
    'Quais os parâmetros de dimensionamento para equipamentos de utilização coletiva?',
]
documents = [
    'Artigo 44.º – Áreas destinadas a espaços verdes e de utilização coletiva, infraestruturas e equipamentos\n1 - Sem prejuízo do disposto no artigo 44.º do RJUE, devem ser previstas áreas públicas e ou privadas destinadas à implantação de espaços verdes e de utilização coletiva, infraestruturas e equipamentos, nas seguintes situações:\na) Operações de loteamento e respetivas alterações;\nb) Operações urbanísticas com impacte relevante, nos termos do n.º 5 do artigo 44.º do RJUE, conjugado com o disposto no artigo 6.º e no n.º 3 do artigo 53.º do presente Regulamento;\nc) Obras consideradas de impacte semelhante a operação de loteamento, nos termos do n.º 5, do artigo 57.º do RJUE, conjugado com o disposto no artigo 7.º do presente Regulamento.\n2 - Os parâmetros para o dimensionamento das áreas referidas no número anterior são os que estiverem definidos em plano municipal de ordenamento do território ou, supletivamente, naPortaria n.º 216-B/2008, de 3 de março, ou outra que, sobre esta matéria, venha a ser posteriormente aprovada.',
    'Artigo 44.º – Áreas destinadas a espaços verdes e de utilização coletiva, infraestruturas e equipamentos\n1 - Sem prejuízo do disposto no artigo 44.º do RJUE, devem ser previstas áreas públicas e ou privadas destinadas à implantação de espaços verdes e de utilização coletiva, infraestruturas e equipamentos, nas seguintes situações:\na) Operações de loteamento e respetivas alterações;\nb) Operações urbanísticas com impacte relevante, nos termos do n.º 5 do artigo 44.º do RJUE, conjugado com o disposto no artigo 6.º e no n.º 3 do artigo 53.º do presente Regulamento;\nc) Obras consideradas de impacte semelhante a operação de loteamento, nos termos do n.º 5, do artigo 57.º do RJUE, conjugado com o disposto no artigo 7.º do presente Regulamento.\n2 - Os parâmetros para o dimensionamento das áreas referidas no número anterior são os que estiverem definidos em plano municipal de ordenamento do território ou, supletivamente, naPortaria n.º 216-B/2008, de 3 de março, ou outra que, sobre esta matéria, venha a ser posteriormente aprovada.',
    'Artigo 100.º – Circulação interior\n1 - A circulação no interior dos pisos de estacionamento deve ser garantida sem recurso a manobras, nos percursos de ligação entre os pisos;\n2 - A largura mínima das faixas de circulação é de:\na) 4,50 metros em estacionamento a 45.º;\nb) 5 metros em estacionamento a 60.º;\nc) 5,50 metros em estacionamento a 90.º;\nd) 4 metros em estacionamento longitudinal;\ne) Devem ser previstas zonas livres, nos locais próximos à entrada/saída das rampas, de modo a permitir a passagem cruzada ou a espera de veículos;\nf ) Os pilares ou outros obstáculos devem ser devidamente sinalizados e protegidos;\ng) O pavimento das rampas e dos pisos deve ser antiderrapante e deve ser previsto um sistema de caleiras que permita a limpeza de óleos.\n(ver documento original)',
]
query_embeddings = model.encode_query(queries)
document_embeddings = model.encode_document(documents)
print(query_embeddings.shape, document_embeddings.shape)
# [1, 2560] [3, 2560]

# Get the similarity scores for the embeddings
similarities = model.similarity(query_embeddings, document_embeddings)
print(similarities)
# tensor([[0.4313, 0.4313, 0.1482]])

<!-- ### Direct Usage (Transformers) <details><summary>Click to see the direct usage in Transformers</summary> </details> --> <!-- ### Downstream Usage (Sentence Transformers) You can finetune this model on your own dataset. <details><summary>Click to expand</summary> </details> --> <!-- ### Out-of-Scope Use *List how the model may foreseeably be misused and address what users ought not to do with the model.* -->

Evaluation

Metrics

Information Retrieval

• Datasets: urban-ir-gold-validation-rmue_faro and urban-ir-gold-span-validation-rmue_faro
• Evaluated with <code>InformationRetrievalEvaluator</code> with these parameters:

  {
      "query_prompt": "Instruct: Given a web search query, retrieve relevant passages that answer the query\nQuery:"
  }
  

<!-- ## Bias, Risks and Limitations *What are the known or foreseeable issues stemming from this model? You could also flag here known failure cases or weaknesses of the model.* --> <!-- ### Recommendations *What are recommendations with respect to the foreseeable issues? For example, filtering explicit content.* -->

Training Details

Training Dataset

Unnamed Dataset

• Size: 82 training samples
• Columns: <code>anchor</code>, <code>positive</code>, <code>negative_1</code>, and <code>negative_2</code>
• Approximate statistics based on the first 82 samples:

  	anchor	positive	negative_1	negative_2
  type	string	string	string	string
  modality	text	text	text	text
  details	<ul><li>min: 8 tokens</li><li>mean: 72.98 tokens</li><li>max: 384 tokens</li></ul>	<ul><li>min: 300 tokens</li><li>mean: 353.66 tokens</li><li>max: 370 tokens</li></ul>	<ul><li>min: 311 tokens</li><li>mean: 353.2 tokens</li><li>max: 377 tokens</li></ul>	<ul><li>min: 196 tokens</li><li>mean: 348.57 tokens</li><li>max: 374 tokens</li></ul>

• Samples:

  anchor	positive	negative_1	negative_2
  <code>Artigo 113º. Critérios de dimensionamento\n\n\n\n1. Todas as novas edificações devem dispor de espaços destinados ao estacionamento de veículos, sendo o número de lugares estabelecido em função dos usos de edifício e da sua dimensão.\n\n\n\n2. Os parâmetros de dimensionamento quer para operações de loteamento quer para operações afins de impacte urbanístico relevante e impacte semelhante a loteamento, deve garantir-se o cumprimento dos seguintes mínimos:</code>	<code>a) 75 m2 (5 m x 15 m), à superfície; <br>b) 130 m2, quando em estrutura edificada, em cave ou não. <br> <br>Artigo 113º. Critérios de dimensionamento <br>1. Todas as novas edificações devem dispor de espaços destinados ao estacionamento de <br>veículos, sendo o número de lugares estabelecido em função dos usos de edifício e da sua <br>dimensão. <br>2. Os parâmetros de dimensionamento quer para operações de loteamento quer para operações <br>afins de impacte urbanístico relevante e impacte semelhante a loteamento, deve garantir-se o <br>cumprimento dos seguintes mínimos: <br>Tipo de Ocupação Estacionamento <br>Habitação coletiva <br>Habitação com indicação de tipologia: <br>1 lugar/fogo T0 e T1; <br>1,5 lugares/fogo T2 e T3; <br>2 lugares/fogo T4, T5 e T6; <br>3 lugares/fogo > T6. <br>O número total de lugares resultante da aplicação dos critérios anteriores é <br>acrescido de 20 % para estacionamento público. Revisão do Plano Diretor Municipal <br>Regulamento <br>Município de Faro | lugar do plano, gestão do território e cultura, Lda...</code>	<code>Artigo 18.º Espaços Equipados e Áreas Técnicas <br>1. Os Espaços Equipados e Áreas Técnicas integram os espaços de uso público intervencionados <br>correspondentes a praças, largos e áreas técnicas integrados na Área de Edificação Dispersa. <br>2. Nos espaços Equipados e Áreas Técnicas é interdito o parque ou estacionamento de viaturas <br>(tratores) e depósito de bens ou materiais de qualquer natureza. É também interdito o parque ou <br>estacionamento de embarcações fora da área equipada especificamente para esse efeito – Doca <br>Seca. <br>3. Os Espaços Equipados e Áreas Técnicas são enumerados seguidamente, estando devidamente <br>identificados na Planta de Intervenção: <br>a) Bilheteira e zona de espera; <br>b) Largo da Igreja; <br>c) Praia do Porto de Pesca; <br>d) Praça Multiusos e campo de futebol informal em areia com vedação; <br>e) Área Técnica - Plataforma de Trabalho; <br>f) Área Técnica - Doca Seca; <br>g) Área Técnica - RSU e Valorizáveis. <br>4. A implementação dos Espaços Equipados deverá ser objeto de projetos espec...</code>	<code>34 Edifício na Rua Frei Lourenço de Santa Maria (arqt <br>MGC) Rua Frei Lourenço de Santa Maria <br>35 Ermida de Nossa Senhora da Esperança Alto da Esperança <br>36 <br>Posto Fixo de Fiscalização da Polícia de Viação e <br>Trânsito, PVT, no Largo de Camões / Posto de <br>Informação para Jovens <br>Largo de Camões <br>37 Edifício na Rua de Loulé, 11 Rua de Loulé, 11 <br>38 Edifício na Rua do Alportel, 75 Rua do Alportel, 75 <br>39 Moradia e Ateliê na Rua Reitor Teixeira Guedes, 42 Rua Reitor Teixeira Guedes, 42 <br>40 Casa do Poeta Dr. Cândido Guerreiro Rua General Humberto Delgado 59 <br>41 Casa de Mateus de Silveira Largo de Camões; Rua Gomes Freire; <br>Rua Conselheiro Sebastião Teles <br>42 Edifício na Rua de Loulé, 14 Rua de Loulé, 14 <br>43 Edifício no Largo de São Sebastião, 3 Largo de São Sebastião, 3; Rua de <br>Loulé <br>44 Edifício na Rua Gonçalo Barreto, 14 / Residencial <br>Condado <br>Rua Gonçalo Barreto, 14; Rua Brito <br>Cabreira Revisão do Plano Diretor Municipal</code>
  <code>Qual o n.º mínimo de lugares público de estacionamento consoante a área de construção e uso?</code>	<code>a) 75 m2 (5 m x 15 m), à superfície; <br>b) 130 m2, quando em estrutura edificada, em cave ou não. <br> <br>Artigo 113º. Critérios de dimensionamento <br>1. Todas as novas edificações devem dispor de espaços destinados ao estacionamento de <br>veículos, sendo o número de lugares estabelecido em função dos usos de edifício e da sua <br>dimensão. <br>2. Os parâmetros de dimensionamento quer para operações de loteamento quer para operações <br>afins de impacte urbanístico relevante e impacte semelhante a loteamento, deve garantir-se o <br>cumprimento dos seguintes mínimos: <br>Tipo de Ocupação Estacionamento <br>Habitação coletiva <br>Habitação com indicação de tipologia: <br>1 lugar/fogo T0 e T1; <br>1,5 lugares/fogo T2 e T3; <br>2 lugares/fogo T4, T5 e T6; <br>3 lugares/fogo > T6. <br>O número total de lugares resultante da aplicação dos critérios anteriores é <br>acrescido de 20 % para estacionamento público. Revisão do Plano Diretor Municipal <br>Regulamento <br>Município de Faro | lugar do plano, gestão do território e cultura, Lda...</code>	<code>Artigo 18.º Espaços Equipados e Áreas Técnicas <br>1. Os Espaços Equipados e Áreas Técnicas integram os espaços de uso público intervencionados <br>correspondentes a praças, largos e áreas técnicas integrados na Área de Edificação Dispersa. <br>2. Nos espaços Equipados e Áreas Técnicas é interdito o parque ou estacionamento de viaturas <br>(tratores) e depósito de bens ou materiais de qualquer natureza. É também interdito o parque ou <br>estacionamento de embarcações fora da área equipada especificamente para esse efeito – Doca <br>Seca. <br>3. Os Espaços Equipados e Áreas Técnicas são enumerados seguidamente, estando devidamente <br>identificados na Planta de Intervenção: <br>a) Bilheteira e zona de espera; <br>b) Largo da Igreja; <br>c) Praia do Porto de Pesca; <br>d) Praça Multiusos e campo de futebol informal em areia com vedação; <br>e) Área Técnica - Plataforma de Trabalho; <br>f) Área Técnica - Doca Seca; <br>g) Área Técnica - RSU e Valorizáveis. <br>4. A implementação dos Espaços Equipados deverá ser objeto de projetos espec...</code>	<code>34 Edifício na Rua Frei Lourenço de Santa Maria (arqt <br>MGC) Rua Frei Lourenço de Santa Maria <br>35 Ermida de Nossa Senhora da Esperança Alto da Esperança <br>36 <br>Posto Fixo de Fiscalização da Polícia de Viação e <br>Trânsito, PVT, no Largo de Camões / Posto de <br>Informação para Jovens <br>Largo de Camões <br>37 Edifício na Rua de Loulé, 11 Rua de Loulé, 11 <br>38 Edifício na Rua do Alportel, 75 Rua do Alportel, 75 <br>39 Moradia e Ateliê na Rua Reitor Teixeira Guedes, 42 Rua Reitor Teixeira Guedes, 42 <br>40 Casa do Poeta Dr. Cândido Guerreiro Rua General Humberto Delgado 59 <br>41 Casa de Mateus de Silveira Largo de Camões; Rua Gomes Freire; <br>Rua Conselheiro Sebastião Teles <br>42 Edifício na Rua de Loulé, 14 Rua de Loulé, 14 <br>43 Edifício no Largo de São Sebastião, 3 Largo de São Sebastião, 3; Rua de <br>Loulé <br>44 Edifício na Rua Gonçalo Barreto, 14 / Residencial <br>Condado <br>Rua Gonçalo Barreto, 14; Rua Brito <br>Cabreira Revisão do Plano Diretor Municipal</code>
  <code>4 — Em loteamentos, ou operações urbanísticas com impacte semelhante <br>a loteamento, deverão ser previstos, cumulativamente, lugares de estacio-<br>namento público na proporção de 50 % dos lugares privativos exigíveis <br>para as frações habitacionais, em número igual ou superior aos lugares <br>privativos das frações não habitacionais e em dobro dos lugares exigíveis <br>para as frações destinadas a estabelecimentos de restauração e bebidas</code>	<code>igual ou superior a 120 m², no caso de ser conhecida a dimensão dos fogos;<br>b) 1,5 lugares de estacionamento por cada 120 m² de área bruta de cons-<br>trução afeta à habitação, no caso de ser desconhecida a dimensão dos fogos.<br>3 — Em edifícios ou áreas destinadas a comércio e ou serviços, <br>deve, sem prejuízo do disposto em legislação especifica, ser criado um <br>parqueamento no interior do prédio ou parcela, equivalente a:<br>a) Um lugar de estacionamento por cada 50 m² de área bruta;<br>b) Um lugar de estacionamento por cada dois quartos de estabeleci-<br>mentos hoteleiros;<br>4 — Em loteamentos, ou operações urbanísticas com impacte semelhante <br>a loteamento, deverão ser previstos, cumulativamente, lugares de estacio-<br>namento público na proporção de 50 % dos lugares privativos exigíveis <br>para as frações habitacionais, em número igual ou superior aos lugares <br>privativos das frações não habitacionais e em dobro dos lugares exigíveis <br>para as frações destinadas a estabelecimentos de restauração e bebidas....</code>	<code>e infraestruturais como no respeitante a impactes visuais e paisagísti-<br>cos;<br>c) Seja dado cumprimento às disposições respeitantes a servidões <br>administrativas ou restrições de utilidade pública, eventualmente exis-<br>tentes para o local.<br>ANEXO<br>Republicação do Regulamento do Plano Diretor Municipal <br>de Vila Real, publicado no Diário da República, <br>Aviso n.º 7317/2011, 2.ª série, n.º 57 de 22 de março de 2011<br>CAPÍTULO I<br>Disposições gerais<br>Artigo 1.º<br>Âmbito territorial<br>O presente Plano estabelece as regras a que deve obedecer a ocupação, <br>o uso e a transformação do solo no âmbito do Plano Diretor Municipal <br>de Vila Real, adiante designado por PDM ou Plano, que abrange a <br>totalidade do território do concelho de Vila Real.<br> SUBSECÇÃO II<br>Critérios de perequação compensatória<br>Artigo 83.º<br>[...]<br>1 — É fixado, para cada um dos prédios abrangidos pelas UOPG e <br>Unidades de Execução definidas no artigo 85.º, um direito abstrato de <br>construir dado pelo produto do índice médio de utilização pela área d...</code>	<code>se refere a alínea b) do artigo anterior, o índice médio de utilização e a <br>cedência média são os resultantes da ocupação estabelecida em acordo <br>com a Planta de Ordenamento — Qualificação do Solo e o presente <br>Regulamento.<br>4 — Nas situações em que ocorrem diferentes usos ou tipologias, <br>pode a edificabilidade ser afetada de coeficiente de homogeneização, <br>função da relação entre o valor do custo de construção e o valor de venda <br>verificados na área geográfica em apreço.<br>Artigo 83.º<br>Aplicação<br>1 — É fixado, para cada um dos prédios abrangidos pelas UOPG e <br>Unidades de Execução definidas no artigo 85.º, um direito abstrato de <br>áreas destinadas a espaços verdes e de utilização coletiva, infraestruturas <br>viárias e equipamentos, dimensionadas do seguinte modo:<br>a) Para a cidade de Vila Real de acordo com os parâmetros seguintes:<br>i) Para espaços verdes e de utilização coletiva e equipamentos: 9354 Diário da República, 2.ª série — N.º 63 — 29 de março de 2018 <br>construir dado pelo produto do í...</code>

• Loss: <code>MultipleNegativesRankingLoss</code> with these parameters:

  {
      "scale": 20.0,
      "similarity_fct": "cos_sim",
      "gather_across_devices": false,
      "directions": [
          "query_to_doc"
      ],
      "partition_mode": "joint",
      "hardness_mode": null,
      "hardness_strength": 0.0
  }
  

Evaluation Dataset

Unnamed Dataset

• Size: 45 evaluation samples
• Columns: <code>anchor</code> and <code>positive</code>
• Approximate statistics based on the first 45 samples:

  	anchor	positive
  type	string	string
  modality	text	text
  details	<ul><li>min: 6 tokens</li><li>mean: 104.11 tokens</li><li>max: 384 tokens</li></ul>	<ul><li>min: 42 tokens</li><li>mean: 329.04 tokens</li><li>max: 377 tokens</li></ul>

• Samples:

  anchor	positive
  <code>Qual a inclinação máxima das rampas em solo urbano e espaço central?</code>	<code>Artigo 98.º – Rampas<br>1 - As rampas de acesso ao estacionamento no interior dos prédios não podem, em caso algum, ter qualquer desenvolvimento na via ou espaço público, incluindo passeios, devendo ser realizadas de modo a permitir uma boa visibilidade por parte dos condutores que saem do estacionamento.<br>2 - As rampas devem permitir a fácil inscrição geométrica, sem recurso a manobra.<br>3 - A largura mínima das rampas é de 3 metros, podendo a largura máxima atingir 9,50 metros em função da capacidade global do parqueamento e da utilização do edifício, a fundamentar em projeto e sujeito a apreciação caso a caso.<br>4 - A inclinação máxima das rampas não pode ser superior a 18 % e deve ser demonstrada a utilização em condições de segurança dos veículos, recorrendo a diferentes percentagens de inclinação sempre que necessário.<br>5 - Sempre que a inclinação ultrapasse os 12 %, deve ser prevista curva de transição com a zona de concordância nos pisos, com uma extensão mínima de 3 metros, em situaçõe...</code>
  <code>Qual a largura de circulação nos estacionamentos cobertos?</code>	<code>Artigo 100.º – Circulação interior<br>1 - A circulação no interior dos pisos de estacionamento deve ser garantida sem recurso a manobras, nos percursos de ligação entre os pisos;<br>2 - A largura mínima das faixas de circulação é de:<br>a) 4,50 metros em estacionamento a 45.º;<br>b) 5 metros em estacionamento a 60.º;<br>c) 5,50 metros em estacionamento a 90.º;<br>d) 4 metros em estacionamento longitudinal;<br>e) Devem ser previstas zonas livres, nos locais próximos à entrada/saída das rampas, de modo a permitir a passagem cruzada ou a espera de veículos;<br>f ) Os pilares ou outros obstáculos devem ser devidamente sinalizados e protegidos;<br>g) O pavimento das rampas e dos pisos deve ser antiderrapante e deve ser previsto um sistema de caleiras que permita a limpeza de óleos.<br>(ver documento original)</code>
  <code>Qual a largura de circulação nos estacionamentos cobertos?</code>	<code>Artigo 98.º – Rampas<br>1 - As rampas de acesso ao estacionamento no interior dos prédios não podem, em caso algum, ter qualquer desenvolvimento na via ou espaço público, incluindo passeios, devendo ser realizadas de modo a permitir uma boa visibilidade por parte dos condutores que saem do estacionamento.<br>2 - As rampas devem permitir a fácil inscrição geométrica, sem recurso a manobra.<br>3 - A largura mínima das rampas é de 3 metros, podendo a largura máxima atingir 9,50 metros em função da capacidade global do parqueamento e da utilização do edifício, a fundamentar em projeto e sujeito a apreciação caso a caso.<br>4 - A inclinação máxima das rampas não pode ser superior a 18 % e deve ser demonstrada a utilização em condições de segurança dos veículos, recorrendo a diferentes percentagens de inclinação sempre que necessário.<br>5 - Sempre que a inclinação ultrapasse os 12 %, deve ser prevista curva de transição com a zona de concordância nos pisos, com uma extensão mínima de 3 metros, em situaçõe...</code>

• Loss: <code>MultipleNegativesRankingLoss</code> with these parameters:

  {
      "scale": 20.0,
      "similarity_fct": "cos_sim",
      "gather_across_devices": false,
      "directions": [
          "query_to_doc"
      ],
      "partition_mode": "joint",
      "hardness_mode": null,
      "hardness_strength": 0.0
  }
  

Training Hyperparameters

Non-Default Hyperparameters

• per_device_train_batch_size: 16
• num_train_epochs: 25.0
• learning_rate: 1e-05
• warmup_steps: 0.2
• optim: adamw_torch
• weight_decay: 0.01
• gradient_accumulation_steps: 2
• bf16: True
• gradient_checkpointing: True
• per_device_eval_batch_size: 16
• remove_unused_columns: False
• prompts: {'anchor': 'Instruct: Given a web search query, retrieve relevant passages that answer the query\nQuery:'}
• batch_sampler: no_duplicates

All Hyperparameters

<details><summary>Click to expand</summary>

• per_device_train_batch_size: 16
• num_train_epochs: 25.0
• max_steps: -1
• learning_rate: 1e-05
• lr_scheduler_type: linear
• lr_scheduler_kwargs: None
• warmup_steps: 0.2
• optim: adamw_torch
• optim_args: None
• weight_decay: 0.01
• adam_beta1: 0.9
• adam_beta2: 0.999
• adam_epsilon: 1e-08
• optim_target_modules: None
• gradient_accumulation_steps: 2
• average_tokens_across_devices: True
• max_grad_norm: 1.0
• label_smoothing_factor: 0.0
• bf16: True
• fp16: False
• bf16_full_eval: False
• fp16_full_eval: False
• tf32: None
• gradient_checkpointing: True
• gradient_checkpointing_kwargs: None
• torch_compile: False
• torch_compile_backend: None
• torch_compile_mode: None
• use_liger_kernel: False
• liger_kernel_config: None
• use_cache: False
• neftune_noise_alpha: None
• torch_empty_cache_steps: None
• auto_find_batch_size: False
• log_on_each_node: True
• logging_nan_inf_filter: True
• include_num_input_tokens_seen: no
• log_level: passive
• log_level_replica: warning
• disable_tqdm: False
• project: huggingface
• trackio_space_id: None
• trackio_bucket_id: None
• trackio_static_space_id: None
• per_device_eval_batch_size: 16
• prediction_loss_only: True
• eval_on_start: False
• eval_do_concat_batches: True
• eval_use_gather_object: False
• eval_accumulation_steps: None
• include_for_metrics: []
• batch_eval_metrics: False
• save_only_model: False
• save_on_each_node: False
• enable_jit_checkpoint: False
• push_to_hub: False
• hub_private_repo: None
• hub_model_id: None
• hub_strategy: every_save
• hub_always_push: False
• hub_revision: None
• load_best_model_at_end: False
• ignore_data_skip: False
• restore_callback_states_from_checkpoint: False
• full_determinism: False
• seed: 42
• data_seed: None
• use_cpu: False
• accelerator_config: {'split_batches': False, 'dispatch_batches': None, 'even_batches': True, 'use_seedable_sampler': True, 'non_blocking': False, 'gradient_accumulation_kwargs': None}
• parallelism_config: None
• dataloader_drop_last: False
• dataloader_num_workers: 0
• dataloader_pin_memory: True
• dataloader_persistent_workers: False
• dataloader_prefetch_factor: None
• remove_unused_columns: False
• label_names: None
• train_sampling_strategy: random
• length_column_name: length
• ddp_find_unused_parameters: None
• ddp_bucket_cap_mb: None
• ddp_broadcast_buffers: False
• ddp_static_graph: None
• ddp_backend: None
• ddp_timeout: 1800
• fsdp: None
• fsdp_config: None
• deepspeed: None
• debug: []
• skip_memory_metrics: True
• do_predict: False
• resume_from_checkpoint: None
• warmup_ratio: None
• local_rank: -1
• prompts: {'anchor': 'Instruct: Given a web search query, retrieve relevant passages that answer the query\nQuery:'}
• batch_sampler: no_duplicates
• multi_dataset_batch_sampler: proportional
• router_mapping: {}
• learning_rate_mapping: {}

</details>

Training Logs

Training Time

• Training: 13.7 minutes
• Evaluation: 2.2 minutes
• Total: 15.8 minutes

Framework Versions

• Python: 3.12.11
• Sentence Transformers: 5.5.1
• Transformers: 5.10.2
• PyTorch: 2.12.0+cu130
• Accelerate: 1.13.0
• Datasets: 5.0.0
• Tokenizers: 0.22.2

Citation

BibTeX

Sentence Transformers

@inproceedings{reimers-2019-sentence-bert,
    title = "Sentence-BERT: Sentence Embeddings using Siamese BERT-Networks",
    author = "Reimers, Nils and Gurevych, Iryna",
    booktitle = "Proceedings of the 2019 Conference on Empirical Methods in Natural Language Processing",
    month = "11",
    year = "2019",
    publisher = "Association for Computational Linguistics",
    url = "https://arxiv.org/abs/1908.10084",
}

MultipleNegativesRankingLoss

@misc{oord2019representationlearningcontrastivepredictive,
      title={Representation Learning with Contrastive Predictive Coding},
      author={Aaron van den Oord and Yazhe Li and Oriol Vinyals},
      year={2019},
      eprint={1807.03748},
      archivePrefix={arXiv},
      primaryClass={cs.LG},
      url={https://arxiv.org/abs/1807.03748},
}

<!-- ## Glossary *Clearly define terms in order to be accessible across audiences.* --> <!-- ## Model Card Authors *Lists the people who create the model card, providing recognition and accountability for the detailed work that goes into its construction.* --> <!-- ## Model Card Contact *Provides a way for people who have updates to the Model Card, suggestions, or questions, to contact the Model Card authors.* -->