Qwen3-Embedding-0.6B-1024

SentenceTransformer based on Qwen/Qwen3-Embedding-0.6B

This is a sentence-transformers model finetuned from Qwen/Qwen3-Embedding-0.6B. It maps sentences & paragraphs to a 1024-dimensional dense vector space and can be used for retrieval.

Model Details

Model Description

• Model Type: Sentence Transformer
• Base model: Qwen/Qwen3-Embedding-0.6B <!-- at revision 97b0c614be4d77ee51c0cef4e5f07c00f9eb65b3 -->
• Maximum Sequence Length: 1024 tokens
• Output Dimensionality: 1024 dimensions
• Similarity Function: Cosine Similarity
• Supported Modality: Text

<!-- - **Training Dataset:** Unknown --> <!-- - **Language:** Unknown --> <!-- - **License:** Unknown -->

Model Sources

• Documentation: Sentence Transformers Documentation
• Repository: Sentence Transformers on GitHub
• Hugging Face: Sentence Transformers on Hugging Face

Full Model Architecture

SentenceTransformer(
  (0): Transformer({'transformer_task': 'feature-extraction', 'modality_config': {'text': {'method': 'forward', 'method_output_name': 'last_hidden_state'}}, 'module_output_name': 'token_embeddings', 'architecture': 'Qwen3Model'})
  (1): Pooling({'embedding_dimension': 1024, 'pooling_mode': 'lasttoken', 'include_prompt': True})
  (2): Normalize({})
)

Usage

Direct Usage (Sentence Transformers)

First install the Sentence Transformers library:

pip install -U sentence-transformers

Then you can load this model and run inference.

from sentence_transformers import SentenceTransformer

# Download from the 🤗 Hub
model = SentenceTransformer("sentence_transformers_model_id")
# Run inference
queries = [
    'Para efeitos do disposto no n.º 5 do artigo 44.º do RJUE, são operações urbanísticas com impacte relevante as obras de construção, as obras de ampliação ou as obras de reconstrução com preservação de fachadas de que resulte um acréscimo da superfície de pavimento, em área não abrangida por operação de loteamento, que apresentem qualquer das seguintes características:\\n\\na)           Área bruta de construção superior a 2000 m2, incluindo no caso das obras de ampliação e das obras de reconstrução com preservação de fachadas a área preexistente, destinada isolada ou cumulativamente, a habitação, comércio, serviços, indústria ou armazenagem;\\n\\nb)           Área bruta de construção superior a 2000 m2, incluindo no caso das obras de ampliação e das obras de reconstrução com preservação de fachadas a área preexistente, destinada a equipamentos privados, designadamente, estabelecimentos de ensino, saúde ou apoio social, quando não prevejam, pelo menos, a totalidade de lugares de estacionamento exigidos nos termos da regulamentação aplicável;\\n\\nc)            Mais de uma caixa de escadas de acesso comum a mais de 15 frações ou unidades independentes, com exceção das destinadas exclusivamente a estacionamento automóvel;\\n\\nd)           Cinco ou mais frações ou unidades independentes, com acesso\\n\\ndireto a partir do espaço exterior;\\n\\ne)            Provoquem ou envolvam uma manifesta sobrecarga dos níveis de serviço nas infraestruturas ou ambiente, designadamente vias de acesso, tráfego, parqueamento e ruído.',
]
documents = [
    'Artigo 6.º – Operações urbanísticas com impacte relevante\nPara efeitos do disposto no n.º 5 do artigo 44.º do RJUE, são operações urbanísticas com impacte relevante as obras de construção, as obras de ampliação ou as obras de reconstrução com preservação de fachadas de que resulte um acréscimo da superfície de pavimento, em área não abrangida por operação de loteamento, que apresentem qualquer das seguintes características:\na) Área bruta de construção superior a 2000 m2, incluindo no caso das obras de ampliação e das obras de reconstrução com preservação de fachadas a área preexistente, destinada isolada ou cumulativamente, a habitação, comércio, serviços, indústria ou armazenagem;\nb) Área bruta de construção superior a 2000 m2, incluindo no caso das obras de ampliação e das obras de reconstrução com preservação de fachadas a área preexistente, destinada a equipamentos privados, designadamente, estabelecimentos de ensino, saúde ou apoio social, quando não prevejam, pelo menos, a totalidade de lugares de estacionamento exigidos nos termos da regulamentação aplicável;\nc) Mais de uma caixa de escadas de acesso comum a mais de 15 frações ou unidades independentes, com exceção das destinadas exclusivamente a estacionamento automóvel;\nd) Cinco ou mais frações ou unidades independentes, com acesso direto a partir do espaço exterior;\ne) Provoquem ou envolvam uma manifesta sobrecarga dos níveis de serviço nas infraestruturas ou ambiente, designadamente vias de acesso, tráfego, parqueamento e ruído.\n\nArtigo 7.º – Operações urbanísticas com impacte semelhante a uma operação de loteamento\nPara efeitos do disposto no n.º 5, do artigo 57.º do RJUE, e sem prejuízo do consagrado nos n.os 6 e 7 daquele artigo, são obras com impacte semelhante a uma operação de loteamento as obras de construção ou as obras de ampliação de que resulte um acréscimo da superfície de pavimento, em área não abrangida por operação de loteamento, que apresentem qualquer das seguintes características:\na) Edifícios contíguos e funcionalmente ligados entre si que possuam qualquer das características previstas no artigo anterior;\nb) Edifícios funcionalmente ligados ao nível do subsolo por elementos estruturais ou de acesso, que se apresentam acima do nível do terreno como edificações autónomas, e disponham de 15 ou mais frações ou unidades independentes, com exceção das destinadas exclusivamente a estacionamento automóvel.',
    'Artigo 6.º – Operações urbanísticas com impacte relevante\nPara efeitos do disposto no n.º 5 do artigo 44.º do RJUE, são operações urbanísticas com impacte relevante as obras de construção, as obras de ampliação ou as obras de reconstrução com preservação de fachadas de que resulte um acréscimo da superfície de pavimento, em área não abrangida por operação de loteamento, que apresentem qualquer das seguintes características:\na) Área bruta de construção superior a 2000 m2, incluindo no caso das obras de ampliação e das obras de reconstrução com preservação de fachadas a área preexistente, destinada isolada ou cumulativamente, a habitação, comércio, serviços, indústria ou armazenagem;\nb) Área bruta de construção superior a 2000 m2, incluindo no caso das obras de ampliação e das obras de reconstrução com preservação de fachadas a área preexistente, destinada a equipamentos privados, designadamente, estabelecimentos de ensino, saúde ou apoio social, quando não prevejam, pelo menos, a totalidade de lugares de estacionamento exigidos nos termos da regulamentação aplicável;\nc) Mais de uma caixa de escadas de acesso comum a mais de 15 frações ou unidades independentes, com exceção das destinadas exclusivamente a estacionamento automóvel;\nd) Cinco ou mais frações ou unidades independentes, com acesso direto a partir do espaço exterior;\ne) Provoquem ou envolvam uma manifesta sobrecarga dos níveis de serviço nas infraestruturas ou ambiente, designadamente vias de acesso, tráfego, parqueamento e ruído.\n\nArtigo 7.º – Operações urbanísticas com impacte semelhante a uma operação de loteamento\nPara efeitos do disposto no n.º 5, do artigo 57.º do RJUE, e sem prejuízo do consagrado nos n.os 6 e 7 daquele artigo, são obras com impacte semelhante a uma operação de loteamento as obras de construção ou as obras de ampliação de que resulte um acréscimo da superfície de pavimento, em área não abrangida por operação de loteamento, que apresentem qualquer das seguintes características:\na) Edifícios contíguos e funcionalmente ligados entre si que possuam qualquer das características previstas no artigo anterior;\nb) Edifícios funcionalmente ligados ao nível do subsolo por elementos estruturais ou de acesso, que se apresentam acima do nível do terreno como edificações autónomas, e disponham de 15 ou mais frações ou unidades independentes, com exceção das destinadas exclusivamente a estacionamento automóvel.',
    'Artigo 91.º – Exceções\n1 - Sem prejuízo do disposto em legislação específica, em casos excecionais e devidamente fundamentados admitem-se exceções aos parâmetros e dotações estabelecidas no presente Capítulo, com isenção parcial ou total de lugares ou dimensões alternativas, apreciadas e decididas caso a caso, nas seguintes situações:\na) Intervenções em edifícios classificados ou a preservar, quando a criação de acesso ao interior da zona de estacionamento prejudique ou seja incompatível com as suas características arquitetónicas;\nb) Impossibilidade ou inconveniência de natureza técnica, designadamente respeitante a dimensões das parcelas, características geotécnicas dos terrenos ou níveis freáticos;\nc) Pedidos de alteração à utilização de edifícios que não envolvam a realização de obras sujeitas a controlo prévio nos termos do RJUE.\n2 - Nos Espaços Urbanos Históricos pode ser dispensado o cumprimento dos parâmetros e critérios para dimensionamento do número de lugares de estacionamento previstos no presente Capítulo, nas seguintes situações:\na) Obras que não impliquem aumento do número de frações, e não justifiquem alterações da utilização;\nb) Obras em edificações cujas fachadas limitem vias exclusivamente pedonais;\nc) Obras em edificações localizadas em vias de largura inferior a 5 metros;\nd) Obras em edificações com frentes inferiores a 5 metros;\ne) Obras em imóveis situados em zonas arqueologicamente sensíveis que apresentem vestígios arqueológicos passíveis de salvaguarda e valorização;\nf ) Obras em edificações cujos solos onde se encontram implantadas apresentem características geológicas e nível freático que tornem tecnicamente impossível a sua execução em cave e não seja possível solução alternativa;\ng) Edificações em que a obrigatoriedade de recuperação e conservação das características arquitetónicas das fachadas confinantes com a via ou espaço público não permitam qualquer alteração a estas.\n\nSECÇÃO II – Disposições específicas\n\nArtigo 92.º – Parâmetros\n1 - O cálculo da área de estacionamento necessária para veículos ligeiros deve obedecer aos seguintes parâmetros:\na) Uma área de estacionamento mínima de 11,50 m2 (2,30 metros x 5 metros) por cada lugar de estacionamento ao ar livre;\nb) Uma área bruta mínima de 30 m2 por cada lugar de estacionamento em estrutura edificada, em cave ou não, garantindo uma largura mínima disponível de 3,50 metros em "boxe", e de 2,30 metros em lugares de estacionamento, sendo que cada área de estacionamento terá que garantir uma profundidade disponível de 5 metros;\nc) As dimensões de garagens fechadas e de lugares de estacionamento que se destinem a cidadãos com mobilidade condicionada devem respeitar as larguras de 4 metros e 3,50 metros, respetivamente, sendo a sua localização a mais próxima dos acessos e obrigatoriamente anexados à habitação acessível;\n2 - A área bruta a considerar para cada lugar de estacionamento de um veículo pesado deve obedecer aos seguintes parâmetros:\na) 75 m2 (5 metros x 15 metros), à superfície;\nb) 130 m2, quando em estrutura edificada, em cave ou não.',
]
query_embeddings = model.encode_query(queries)
document_embeddings = model.encode_document(documents)
print(query_embeddings.shape, document_embeddings.shape)
# [1, 1024] [3, 1024]

# Get the similarity scores for the embeddings
similarities = model.similarity(query_embeddings, document_embeddings)
print(similarities)
# tensor([[0.7766, 0.7766, 0.3775]])

<!-- ### Direct Usage (Transformers) <details><summary>Click to see the direct usage in Transformers</summary> </details> --> <!-- ### Downstream Usage (Sentence Transformers) You can finetune this model on your own dataset. <details><summary>Click to expand</summary> </details> --> <!-- ### Out-of-Scope Use *List how the model may foreseeably be misused and address what users ought not to do with the model.* -->

Evaluation

Metrics

Information Retrieval

• Datasets: urban-ir-gold-validation-rmue_faro and urban-ir-gold-span-validation-rmue_faro
• Evaluated with <code>InformationRetrievalEvaluator</code> with these parameters:

  {
      "query_prompt": "Instruct: Given a web search query, retrieve relevant passages that answer the query\nQuery:"
  }
  

<!-- ## Bias, Risks and Limitations *What are the known or foreseeable issues stemming from this model? You could also flag here known failure cases or weaknesses of the model.* --> <!-- ### Recommendations *What are recommendations with respect to the foreseeable issues? For example, filtering explicit content.* -->

Training Details

Training Dataset

Unnamed Dataset

• Size: 58 training samples
• Columns: <code>anchor</code>, <code>positive</code>, <code>negative_1</code>, and <code>negative_2</code>
• Approximate statistics based on the first 58 samples:

  	anchor	positive	negative_1	negative_2
  type	string	string	string	string
  modality	text	text	text	text
  details	<ul><li>min: 8 tokens</li><li>mean: 61.86 tokens</li><li>max: 495 tokens</li></ul>	<ul><li>min: 916 tokens</li><li>mean: 958.16 tokens</li><li>max: 975 tokens</li></ul>	<ul><li>min: 933 tokens</li><li>mean: 962.78 tokens</li><li>max: 1001 tokens</li></ul>	<ul><li>min: 324 tokens</li><li>mean: 946.95 tokens</li><li>max: 987 tokens</li></ul>

• Samples:

  anchor	positive	negative_1	negative_2
  <code>Artigo 113º. Critérios de dimensionamento\n\n\n\n1. Todas as novas edificações devem dispor de espaços destinados ao estacionamento de veículos, sendo o número de lugares estabelecido em função dos usos de edifício e da sua dimensão.\n\n\n\n2. Os parâmetros de dimensionamento quer para operações de loteamento quer para operações afins de impacte urbanístico relevante e impacte semelhante a loteamento, deve garantir-se o cumprimento dos seguintes mínimos:</code>	<code>Artigo 112º. Parâmetros <br>1. O cálculo da área de estacionamento necessária para veículos ligeiros deve obedecer aos <br>seguintes parâmetros: <br>a) Uma área de estacionamento mínima de 11,50 m2 (2,30 m x 5 m) por cada lugar de <br>estacionamento ao ar livre; <br>b) Uma área de construção mínima de 30 m2 por cada lugar de estacionamento em estrutura <br>edificada, em cave ou não, garantindo uma largura mínima disponível de 3,50 m em <br>“boxe”, e de 2,30 metros em lugares de estacionamento, sendo que cada área <br>estacionamento terá que garantir uma profundidade disponível de 5 m; <br>c) As dimensões de garagens fechadas e de lugares de estacionamento que se destinem a <br>cidadãos com mobilidade condicionada devem respeitar as larguras de 4 m e 3,50 m <br>respetivamente, sendo a sua localização a mais próxima dos acessos e obrigatoriamente <br>anexados à habitação acessível. <br>2. A área de construção a considerar para cada lugar de estacionamento de um veículo pesado <br>deve obedecer aos seguintes parâmetros: <br>a) 75 m...</code>	<code>ARTIGO 134º. EDIFICABILIDADE CONCRETA E COMPENSAÇÕES .................................................. 105 <br>Secção III. Encargos urbanísticos ........................................................................................ 105 <br>ARTIGO 135º. DISPOSIÇÕES BASE RELATIVAS A ENCARGOS URBANÍSTICOS ................................... 105 <br>ARTIGO 136º. IDENTIFICAÇÃO DE ENCARGOS URBANÍSTICOS ..................................................... 106 <br>ARTIGO 137º. ENCARGOS URBANÍSTICOS PADRÃO ................................................................... 106 <br>ARTIGO 138º. ENCARGOS URBANÍSTICOS A SUPORTAR PELOS PROMOTORES ................................ 106 <br>Secção IV. Outros instrumentos do regime económico e financeiro ................................ 107 <br>ARTIGO 139º. IDENTIFICAÇÃO ............................................................................................. 107 <br>ARTIGO 140º. AVALIAÇÃO DE SOLO ...........................................................................</code>	<code>144 Seminário Episcopal Largo da Sé, 18 a 22 <br>145 Paços do Concelho Largo da Sé 13; Rua Domingos <br>Guieiro 6 a 14 <br>146 Casa do Conde de Santa Maria Rua Rasquinho 27 <br>147 Edifício na Rua de São Francisco, 9 Rua de São Francisco, 9; Rua José <br>Maria Brandeiro, 8 <br>148 Casa de Domingos Guieiro Rua Domingos Guieiro 21; Largo D. <br>Afonso III <br>149 Solar dos Sárrias Rua do Repouso 14; Rua Rasquinho <br>36 a 40 <br>150 Edifício na Rua D. Teresa Ramalho Ortigão (arq. JLB) Rua D. Teresa Ramalho Ortigão, 1 <br>151 Casa da Família Cortes Rua do Repouso 1 a 5; Beco do <br>Repouso 1 a 7 <br>152 Edifício na Rua Dr. Francisco Lázaro Cortes, 37 Rua Dr. Francisco Lázaro Cortes, 37; <br>Rua D. Teresa Ramalho Ortigão, 12 Revisão do Plano Diretor Municipal <br>Regulamento <br>Município de Faro | lugar do plano, gestão do território e cultura, Lda 122 <br>EDIFICADO INVENTARIADO <br>CÓDIGO DE <br>IDENTIFICAÇÃO DESIGNAÇÃO ENDEREÇO <br>153 Ermida de Nossa Senhora do Repouso Rua do Repouso <br>154 Casas Geminadas na Rua Manuel Penteado Rua Manuel ...</code>
  <code>Qual o n.º mínimo de lugares público de estacionamento consoante a área de construção e uso?</code>	<code>Artigo 112º. Parâmetros <br>1. O cálculo da área de estacionamento necessária para veículos ligeiros deve obedecer aos <br>seguintes parâmetros: <br>a) Uma área de estacionamento mínima de 11,50 m2 (2,30 m x 5 m) por cada lugar de <br>estacionamento ao ar livre; <br>b) Uma área de construção mínima de 30 m2 por cada lugar de estacionamento em estrutura <br>edificada, em cave ou não, garantindo uma largura mínima disponível de 3,50 m em <br>“boxe”, e de 2,30 metros em lugares de estacionamento, sendo que cada área <br>estacionamento terá que garantir uma profundidade disponível de 5 m; <br>c) As dimensões de garagens fechadas e de lugares de estacionamento que se destinem a <br>cidadãos com mobilidade condicionada devem respeitar as larguras de 4 m e 3,50 m <br>respetivamente, sendo a sua localização a mais próxima dos acessos e obrigatoriamente <br>anexados à habitação acessível. <br>2. A área de construção a considerar para cada lugar de estacionamento de um veículo pesado <br>deve obedecer aos seguintes parâmetros: <br>a) 75 m...</code>	<code>ARTIGO 134º. EDIFICABILIDADE CONCRETA E COMPENSAÇÕES .................................................. 105 <br>Secção III. Encargos urbanísticos ........................................................................................ 105 <br>ARTIGO 135º. DISPOSIÇÕES BASE RELATIVAS A ENCARGOS URBANÍSTICOS ................................... 105 <br>ARTIGO 136º. IDENTIFICAÇÃO DE ENCARGOS URBANÍSTICOS ..................................................... 106 <br>ARTIGO 137º. ENCARGOS URBANÍSTICOS PADRÃO ................................................................... 106 <br>ARTIGO 138º. ENCARGOS URBANÍSTICOS A SUPORTAR PELOS PROMOTORES ................................ 106 <br>Secção IV. Outros instrumentos do regime económico e financeiro ................................ 107 <br>ARTIGO 139º. IDENTIFICAÇÃO ............................................................................................. 107 <br>ARTIGO 140º. AVALIAÇÃO DE SOLO ...........................................................................</code>	<code>144 Seminário Episcopal Largo da Sé, 18 a 22 <br>145 Paços do Concelho Largo da Sé 13; Rua Domingos <br>Guieiro 6 a 14 <br>146 Casa do Conde de Santa Maria Rua Rasquinho 27 <br>147 Edifício na Rua de São Francisco, 9 Rua de São Francisco, 9; Rua José <br>Maria Brandeiro, 8 <br>148 Casa de Domingos Guieiro Rua Domingos Guieiro 21; Largo D. <br>Afonso III <br>149 Solar dos Sárrias Rua do Repouso 14; Rua Rasquinho <br>36 a 40 <br>150 Edifício na Rua D. Teresa Ramalho Ortigão (arq. JLB) Rua D. Teresa Ramalho Ortigão, 1 <br>151 Casa da Família Cortes Rua do Repouso 1 a 5; Beco do <br>Repouso 1 a 7 <br>152 Edifício na Rua Dr. Francisco Lázaro Cortes, 37 Rua Dr. Francisco Lázaro Cortes, 37; <br>Rua D. Teresa Ramalho Ortigão, 12 Revisão do Plano Diretor Municipal <br>Regulamento <br>Município de Faro | lugar do plano, gestão do território e cultura, Lda 122 <br>EDIFICADO INVENTARIADO <br>CÓDIGO DE <br>IDENTIFICAÇÃO DESIGNAÇÃO ENDEREÇO <br>153 Ermida de Nossa Senhora do Repouso Rua do Repouso <br>154 Casas Geminadas na Rua Manuel Penteado Rua Manuel ...</code>
  <code>Os parâmetros de dimensionamento quer para operações de loteamento quer para operações afins de impacte urbanístico relevante e impacte semelhante a loteamento, deve garantir-se o cumprimento dos seguintes mínimos:\n\nTipo de Ocupação\n\nEstacionamento\n\nHabitação coletiva\n\nHabitação com indicação de tipologia: \n\n1 lugar/fogo T0 e T1; \n\n1,5 lugares/fogo T2 e T3; 2 lugares/fogo T4, T5 e T6; \n\n3 lugares/fogo > T6.</code>	<code>Artigo 112º. Parâmetros <br>1. O cálculo da área de estacionamento necessária para veículos ligeiros deve obedecer aos <br>seguintes parâmetros: <br>a) Uma área de estacionamento mínima de 11,50 m2 (2,30 m x 5 m) por cada lugar de <br>estacionamento ao ar livre; <br>b) Uma área de construção mínima de 30 m2 por cada lugar de estacionamento em estrutura <br>edificada, em cave ou não, garantindo uma largura mínima disponível de 3,50 m em <br>“boxe”, e de 2,30 metros em lugares de estacionamento, sendo que cada área <br>estacionamento terá que garantir uma profundidade disponível de 5 m; <br>c) As dimensões de garagens fechadas e de lugares de estacionamento que se destinem a <br>cidadãos com mobilidade condicionada devem respeitar as larguras de 4 m e 3,50 m <br>respetivamente, sendo a sua localização a mais próxima dos acessos e obrigatoriamente <br>anexados à habitação acessível. <br>2. A área de construção a considerar para cada lugar de estacionamento de um veículo pesado <br>deve obedecer aos seguintes parâmetros: <br>a) 75 m...</code>	<code>agrícola afetas ou não à Reserva Agrícola Nacional (RAN). <br> <br>Artigo 66º. Regime de Edificabilidade <br>Sem prejuízo do disposto no regime jurídico da reserva agrícola nacional e demais regras <br>aplicáveis no âmbito do presente regulamento, nomeadamente as relativas aos critérios <br>ambientais, no espaço agrícola de produção aplica-se o regime de edificabilidade estabelecido na <br>secção I do capítulo III do Título IV. <br> <br>SUBSECÇÃO II. OUTROS ESPAÇOS AGRÍCOLAS - PARQUE AGRO-URBANO <br>Artigo 67º. Identificação e Usos <br>1. O Parque Agro-Urbano é uma área que pretende valorizar a zona de transição urbano-rural do <br>território, por forma a promover a partilha de conhecimento a partir do envolvimento direto da <br>população local, salvaguardando solos agrícolas. <br>2. Esta área deve integrar uma multifuncionalidade de atividades e práticas agrícolas, que <br>transcendem a prática tradicional maioritariamente associada à produção do alimento tais <br>como a agricultura recreativa, terapêutica, social e comunitária...</code>	<code>localiza-se a sul da EM 520-2, confrontando a nascente com o Mercado Abastecedor da Região <br>de Faro (MARF) compreendendo, deste modo, a área contígua a este centro logístico. <br>2. Objetivo geral: <br>A UOPG1 - Área Empresarial de Guilhim destina-se a reforçar a competitividade económica do <br>município e da região através do desenvolvimento de uma plataforma logística atrativa para a <br>localização de empresas que possam beneficiar da proximidade ao IP1/A22 bem como, beneficiar <br>das relações das empresas já instaladas. <br>3. Objetivos específicos: <br>a) São objetivos da UOPG1: <br>i) Potenciar a zona de Guilhim para a localização empresarial aproveitando a continuidade <br>territorial ao MARF, como reforço na matéria do comércio, da indústria e dos serviços; <br>ii) Reforçar e qualificar as acessibilidades à área nomeadamente, no que concerne ao <br>reperfilamento da Estrada Municipal 520B, Estrada Municipal 520-2 e, ligação à variante <br>à EN2; <br>iii) Garantir a adequada transição aos núcleos edificados localiz...</code>

• Loss: <code>MultipleNegativesRankingLoss</code> with these parameters:

  {
      "scale": 20.0,
      "similarity_fct": "cos_sim",
      "gather_across_devices": false,
      "directions": [
          "query_to_doc"
      ],
      "partition_mode": "joint",
      "hardness_mode": null,
      "hardness_strength": 0.0
  }
  

Evaluation Dataset

Unnamed Dataset

• Size: 8 evaluation samples
• Columns: <code>anchor</code> and <code>positive</code>
• Approximate statistics based on the first 8 samples:

  	anchor	positive
  type	string	string
  modality	text	text
  details	<ul><li>min: 6 tokens</li><li>mean: 113.0 tokens</li><li>max: 414 tokens</li></ul>	<ul><li>min: 667 tokens</li><li>mean: 829.62 tokens</li><li>max: 974 tokens</li></ul>

• Samples:

  anchor	positive
  <code>O que se entende por operação urbanística com impacte relevante ou semelhante a loteamento?</code>	<code>Artigo 6.º – Operações urbanísticas com impacte relevante<br>Para efeitos do disposto no n.º 5 do artigo 44.º do RJUE, são operações urbanísticas com impacte relevante as obras de construção, as obras de ampliação ou as obras de reconstrução com preservação de fachadas de que resulte um acréscimo da superfície de pavimento, em área não abrangida por operação de loteamento, que apresentem qualquer das seguintes características:<br>a) Área bruta de construção superior a 2000 m2, incluindo no caso das obras de ampliação e das obras de reconstrução com preservação de fachadas a área preexistente, destinada isolada ou cumulativamente, a habitação, comércio, serviços, indústria ou armazenagem;<br>b) Área bruta de construção superior a 2000 m2, incluindo no caso das obras de ampliação e das obras de reconstrução com preservação de fachadas a área preexistente, destinada a equipamentos privados, designadamente, estabelecimentos de ensino, saúde ou apoio social, quando não prevejam, pelo menos, a totali...</code>
  <code>Quantos lugares de estacionamento são exigidos para pessoas com mobilidade reduzida?</code>	<code>Artigo 93.º – Critérios de dimensionamento<br>1 - Todas as novas edificações devem dispor de espaços destinados ao estacionamento de veículos, sendo o número de lugares estabelecido em função dos usos do edifício e da sua dimensão.<br>2 - Sem prejuízo dos previstos em legislação específica aplicável ou do n.º 2, do artigo 89.º do presente Regulamento, deve garantir-se o cumprimento dos seguintes mínimos:<br>a) Em habitação coletiva, um lugar de estacionamento por cada fogo de habitação de tipologia T0, T1 e T2, ou área total de construção inferior a 120 m2/fogo;<br>b) Em habitação coletiva, dois lugares de estacionamento por cada fogo de habitação de tipologia igual ou superior a T3, ou com área total de construção igual ou superior a 120 m2;<br>c) Em moradias unifamiliares:<br>i) Um lugar de estacionamento, por área total de construção inferior a 120 m2;<br>ii) Dois lugares de estacionamento, por área total de construção entre 120 m2 e 300 m2;<br>iii) Três lugares de estacionamento, por área total de constru...</code>
  <code>Quais as dimensões dos lugares de estacionamento cobertos?</code>	<code>Artigo 91.º – Exceções<br>1 - Sem prejuízo do disposto em legislação específica, em casos excecionais e devidamente fundamentados admitem-se exceções aos parâmetros e dotações estabelecidas no presente Capítulo, com isenção parcial ou total de lugares ou dimensões alternativas, apreciadas e decididas caso a caso, nas seguintes situações:<br>a) Intervenções em edifícios classificados ou a preservar, quando a criação de acesso ao interior da zona de estacionamento prejudique ou seja incompatível com as suas características arquitetónicas;<br>b) Impossibilidade ou inconveniência de natureza técnica, designadamente respeitante a dimensões das parcelas, características geotécnicas dos terrenos ou níveis freáticos;<br>c) Pedidos de alteração à utilização de edifícios que não envolvam a realização de obras sujeitas a controlo prévio nos termos do RJUE.<br>2 - Nos Espaços Urbanos Históricos pode ser dispensado o cumprimento dos parâmetros e critérios para dimensionamento do número de lugares de estacionament...</code>

• Loss: <code>MultipleNegativesRankingLoss</code> with these parameters:

  {
      "scale": 20.0,
      "similarity_fct": "cos_sim",
      "gather_across_devices": false,
      "directions": [
          "query_to_doc"
      ],
      "partition_mode": "joint",
      "hardness_mode": null,
      "hardness_strength": 0.0
  }
  

Training Hyperparameters

Non-Default Hyperparameters

• per_device_train_batch_size: 16
• num_train_epochs: 35.0
• learning_rate: 1e-05
• warmup_steps: 0.2
• optim: adamw_torch
• weight_decay: 0.01
• gradient_accumulation_steps: 2
• bf16: True
• gradient_checkpointing: True
• per_device_eval_batch_size: 16
• remove_unused_columns: False
• prompts: {'anchor': 'Instruct: Given a web search query, retrieve relevant passages that answer the query\nQuery:'}
• batch_sampler: no_duplicates

All Hyperparameters

<details><summary>Click to expand</summary>

• per_device_train_batch_size: 16
• num_train_epochs: 35.0
• max_steps: -1
• learning_rate: 1e-05
• lr_scheduler_type: linear
• lr_scheduler_kwargs: None
• warmup_steps: 0.2
• optim: adamw_torch
• optim_args: None
• weight_decay: 0.01
• adam_beta1: 0.9
• adam_beta2: 0.999
• adam_epsilon: 1e-08
• optim_target_modules: None
• gradient_accumulation_steps: 2
• average_tokens_across_devices: True
• max_grad_norm: 1.0
• label_smoothing_factor: 0.0
• bf16: True
• fp16: False
• bf16_full_eval: False
• fp16_full_eval: False
• tf32: None
• gradient_checkpointing: True
• gradient_checkpointing_kwargs: None
• torch_compile: False
• torch_compile_backend: None
• torch_compile_mode: None
• use_liger_kernel: False
• liger_kernel_config: None
• use_cache: False
• neftune_noise_alpha: None
• torch_empty_cache_steps: None
• auto_find_batch_size: False
• log_on_each_node: True
• logging_nan_inf_filter: True
• include_num_input_tokens_seen: no
• log_level: passive
• log_level_replica: warning
• disable_tqdm: False
• project: huggingface
• trackio_space_id: None
• trackio_bucket_id: None
• trackio_static_space_id: None
• per_device_eval_batch_size: 16
• prediction_loss_only: True
• eval_on_start: False
• eval_do_concat_batches: True
• eval_use_gather_object: False
• eval_accumulation_steps: None
• include_for_metrics: []
• batch_eval_metrics: False
• save_only_model: False
• save_on_each_node: False
• enable_jit_checkpoint: False
• push_to_hub: False
• hub_private_repo: None
• hub_model_id: None
• hub_strategy: every_save
• hub_always_push: False
• hub_revision: None
• load_best_model_at_end: False
• ignore_data_skip: False
• restore_callback_states_from_checkpoint: False
• full_determinism: False
• seed: 42
• data_seed: None
• use_cpu: False
• accelerator_config: {'split_batches': False, 'dispatch_batches': None, 'even_batches': True, 'use_seedable_sampler': True, 'non_blocking': False, 'gradient_accumulation_kwargs': None}
• parallelism_config: None
• dataloader_drop_last: False
• dataloader_num_workers: 0
• dataloader_pin_memory: True
• dataloader_persistent_workers: False
• dataloader_prefetch_factor: None
• remove_unused_columns: False
• label_names: None
• train_sampling_strategy: random
• length_column_name: length
• ddp_find_unused_parameters: None
• ddp_bucket_cap_mb: None
• ddp_broadcast_buffers: False
• ddp_static_graph: None
• ddp_backend: None
• ddp_timeout: 1800
• fsdp: None
• fsdp_config: None
• deepspeed: None
• debug: []
• skip_memory_metrics: True
• do_predict: False
• resume_from_checkpoint: None
• warmup_ratio: None
• local_rank: -1
• prompts: {'anchor': 'Instruct: Given a web search query, retrieve relevant passages that answer the query\nQuery:'}
• batch_sampler: no_duplicates
• multi_dataset_batch_sampler: proportional
• router_mapping: {}
• learning_rate_mapping: {}

</details>

Training Logs

Training Time

• Training: 5.9 minutes
• Evaluation: 45.6 seconds
• Total: 6.7 minutes

Framework Versions

• Python: 3.12.11
• Sentence Transformers: 5.6.0
• Transformers: 5.10.2
• PyTorch: 2.12.0+cu130
• Accelerate: 1.13.0
• Datasets: 5.0.0
• Tokenizers: 0.22.2

Citation

BibTeX

Sentence Transformers

@inproceedings{reimers-2019-sentence-bert,
    title = "Sentence-BERT: Sentence Embeddings using Siamese BERT-Networks",
    author = "Reimers, Nils and Gurevych, Iryna",
    booktitle = "Proceedings of the 2019 Conference on Empirical Methods in Natural Language Processing",
    month = "11",
    year = "2019",
    publisher = "Association for Computational Linguistics",
    url = "https://arxiv.org/abs/1908.10084",
}

MultipleNegativesRankingLoss

@misc{oord2019representationlearningcontrastivepredictive,
      title={Representation Learning with Contrastive Predictive Coding},
      author={Aaron van den Oord and Yazhe Li and Oriol Vinyals},
      year={2019},
      eprint={1807.03748},
      archivePrefix={arXiv},
      primaryClass={cs.LG},
      url={https://arxiv.org/abs/1807.03748},
}

<!-- ## Glossary *Clearly define terms in order to be accessible across audiences.* --> <!-- ## Model Card Authors *Lists the people who create the model card, providing recognition and accountability for the detailed work that goes into its construction.* --> <!-- ## Model Card Contact *Provides a way for people who have updates to the Model Card, suggestions, or questions, to contact the Model Card authors.* -->